新规导致分仓！亚马逊卖家该如何应对？

而被分仓的卖家又有一部分去找服务商大批量创建货件到一个仓库，然而卖家一次发不了这么多货，这就会导致一个问题——只有一个PO，而承运人要分多次预约，那亚马逊后台就会提示“你的PO已经用过了”这类信息。

而根据亚马逊物流新规定，承运人不能在预约入仓的24小时内更改PO信息，72小时内无法改约删约，否则便计为defect（缺陷），出勤缺陷率建议在5%以下，不得高于10%；PO准确率建议在95%以上，不得低于85%。

基于亚马逊新规，卖家和承运人将陷入分仓和PO已经使用过的问题。这也使得卖家不得不在分仓的环节解决问题，要么接受分仓，要么另寻办法。

图源：bsyt56

虽然，分仓有利于将卖家的库存直接发往多个运营中心，以缩短接收商品并使其处于可售状态所需的时间，同时可将商品放置在距离消费者更近的运营中心以提升卖家的销量。

但是，卖家的货物被分仓后，管理起来很麻烦。

1.分仓的商品有库存积压的风险，而商品储存在一个仓库里可以集中管理库存，更利于精准补货。

2.FBA货物被分仓会增加增加FBA头程的费用，增加卖家的配送物流成本。对于前期销量测款的卖家来说，更加不友好。

3.亚马逊合仓收取费用高昂，会给不想分仓的卖家带来额外的成本和负担。以亚马逊美国站合仓费为例，合仓费按件收取，受产品的重量、尺寸、大小等因素影响，有不同的收费标准。

如果卖家不想被分仓，卖家可以使用AGL提供的头程免费锁仓服务。将货物锁定在美国或欧洲指定的亚马逊运营中心，减少因分仓造成的额外成本，提升入库效率。

可能有卖家表示已经有了固定合作的承运人了，有没有其他合仓方法？

亚马逊目前对部分分类的商品开放了“亚马逊物流库存配置服务”，开启该服务后，卖家可以将所有库存发送到单个亚马逊运营中心。货件抵达亚马逊运营中心后，亚马逊将对货件进行拆分并为卖家发往不同的运营中心。该服务是按件收取服务费的。

当然，论坛上还有很多合仓的方法，但是现在亚马逊越来越合规化，经过许多卖家的确认，论坛上很多合仓都已经不能用了，即使有个别情况尝试成功也会得到亚马逊的警告，或是卖家的库容可能会被短暂的限制。如果真的被警告或者限制库容了未免有些得不偿失。

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总而言之，卖家要根据自身情况和需求来决定是否同意分仓。如果不想分仓，卖家可以利用AGL提供的头程免费锁仓服务或者使用亚马逊物流库存配置服务。当然，还需要注意新规定下的PO使用和预约问题。

善用工具和技巧来避免缺陷率过高。以提高卖家的运营效率和降低成本为目标，才能在激烈竞争的电商市场中立于不败之地。