很多卖家最近都很焦急，因为自己的产品已经开始断货了，但是自己补货的货件却迟迟没有入仓。
或者有很多的货件已经在后台显示被接收了，但是却迟迟没有变成可售库存，只能眼睁睁的看着自己的产品由短期断货变成了长期断货。
各大论坛都充斥着对接收和上架速度的吐槽。
大家的吐槽也基本上都集中在LAX9、SBD1、GYR2、LAS1、SCK3、SMF3、OAK3等等仓库。
下面我们就来盘点一下最近收到的关于FBA仓库的延迟信息，如果你也正在准备创建货件来发货，下面介绍到的这些仓库要谨慎一点。
我们先来说说美西地区，也就是你创建货件时以8-9邮编开头的美国FBA仓库。
所以对于发货的卖家来说，上面提到的这几个爆仓的FBA仓库，在做库存和补货规划的时候就一定要把预计延误的时间计算进去，不要让FBA仓库的延误影响到你的正常运营节奏。
美西的ONT8和LGB8两个FBA仓库是目前不错的发货选择，有分配到这两个仓库的卖家可以尽快发货了。
根据亚马逊美国站发布的卖家通知：从2023年4月24日起，若卖家使用非合作承运人运送小包裹或汽运零担货件，则必须在使用“发送至亚马逊”创建货件时提供一个预计的送达时段。
总结一下这个已经开始实施了两天的FBA新规定：
第一，在送达时段上，由于运输交货时间不同，卖家美国国内货件需提供7天内的交货时段，跨境货件需提供14天的交货时段。
第二，在新政的适用对象上，该新政主要针对的是使用非合作承运商运送小包裹或汽运零担货件的亚马逊卖家。
第三，在货件的计划变更上，如果卖家的货件运输计划发生了变化，那么在此前已经填写的送达时段之前，卖家都可以随时更新已经填入的信息。
其实亚马逊这样做的主要目的，就是为了提高货件在入库过程中的可监测性，但是此举有“甩锅”之嫌，亚马逊把物流时效的延迟压力一下就甩到了卖家这一端了。
但是卖家也不要过于担心，亚马逊官方说了，这个新规只是为了更好的规划货件，即使卖家的货件错过了原本填写的预计到达时间，也不会受到任何惩罚。
其实感觉这个新规更像是一个摆设，或者说是一个甩锅的工具。
但是不管怎么说，跨境物流的流程真的是过于复杂，任何一个关卡出现一丁点问题，我们的货件都可能会面临不能按时到仓的状况。
所以对于亚马逊卖家来说，库存规划想要做到完美无缺，是真的不容易。
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